タキ43000 その2
無性に色を塗りたくなることないですか・・。久しぶりにエアブラシで吹き付け。
選んだネタはタキ43000。

ウン十年前にホビセンで購入したジャンク品だったと思います・・
当時は何がエラーか気が付かなかったのですが、○の部分、ナンバーの位置ですね。ここにある車両を見たことがありませんよ😖
なので、今回青15号で塗ってみることにしました。
塗った後はインレタ貼り。
前回塗ったままの車両にも貼りました。https://42180442.at.webry.info/202001/article_8.html
作業終了後はいつもの鉄橋に貨物列車を見に行って来ました。
丁度EF65のタキ編成が来ました😃


1両目は初期車。ナンバーが右にあります。

2両目はタキ43000のトップナンバー車。

3両目はオイルターミナルからの移籍車。

4両目は逆に日本石油輸送からの移籍車。
ひと手間加えると愛着がわきますね😃 3両目、今はカトーから製品化されています。4両目の社紋板は印刷の上にインレタをそのまま転写したのでよく見ると透けてマス😵
※社紋、ナンバー、常備駅は実車と異なるものがあります(雰囲気重視なので)
つづく

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選んだネタはタキ43000。
ウン十年前にホビセンで購入したジャンク品だったと思います・・
当時は何がエラーか気が付かなかったのですが、○の部分、ナンバーの位置ですね。ここにある車両を見たことがありませんよ😖
なので、今回青15号で塗ってみることにしました。
塗った後はインレタ貼り。
前回塗ったままの車両にも貼りました。https://42180442.at.webry.info/202001/article_8.html
作業終了後はいつもの鉄橋に貨物列車を見に行って来ました。
丁度EF65のタキ編成が来ました😃
1両目は初期車。ナンバーが右にあります。
2両目はタキ43000のトップナンバー車。
3両目はオイルターミナルからの移籍車。
4両目は逆に日本石油輸送からの移籍車。
ひと手間加えると愛着がわきますね😃 3両目、今はカトーから製品化されています。4両目の社紋板は印刷の上にインレタをそのまま転写したのでよく見ると透けてマス😵
※社紋、ナンバー、常備駅は実車と異なるものがあります(雰囲気重視なので)
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